Marek Gróbarczyk w rozmowie z Radiem ZET odrzucił ustalenia stanowiące podstawę wątku śledztwa i argumentował, że wzrost kosztów programu został zaakceptowany uchwałą Rady Ministrów. Działania prokuratury i NIK ocenił jako polityczne oraz zakwestionował kierowane wobec niego ustalenia.
O polityku
Polski inżynier mechanik, menedżer i polityk Prawa i Sprawiedliwości, od 2019 r. poseł na Sejm RP. Wcześniej był posłem do Parlamentu Europejskiego w latach 2009–2015, ministrem gospodarki morskiej w 2007 r. oraz ministrem gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej w latach 2015–2020; następnie pełnił funkcję sekretarza stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
1968-03-13
Nowy Sącz, Polska
Wyższe
Wyższa Szkoła Morska w Gdyni – Wydział Mechaniczny, eksploatacja siłowni okrętowych, magister inżynier (1993); Akademia Techniczno-Rolnicza w Bydgoszczy – telekomunikacja cyfrowa, studia podyplomowe (1998)
Znalazłeś nieścisłość? Zgłoś korektę profilu
Powiązane sprawy
Powiązanie polityka ze sprawą nie oznacza stwierdzenia winy ani odpowiedzialności za całość opisanych wydarzeń. Zasady redakcyjne
Stanowiska w sprawach
Marek Gróbarczyk, wiceminister infrastruktury i były minister odpowiedzialny za gospodarkę morską, wskazał bezpieczeństwo państwa jako kluczowe uzasadnienie inwestycji i zarzucił NIK skupienie się na aspektach ekonomicznych. Ocenił termin, tryb i wnioski kontroli jako polityczne oraz zakwestionował ocenianie opłacalności inwestycji przed jej ukończeniem.
Kariera i przynależność
Pełnione funkcje
Poseł na Sejm RP
Sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury
Minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej